エレベーターの近代化は、時代遅れの部品が信頼性のリスクになることから始まります
多くの古い住宅建物では、エレベーターの近代化これはもはや単なる選択肢ではなく、-ますます困難になるメンテナンス問題に対する実用的な解決策になりつつあります。
最近のエレベーター近代化プロジェクト典型的な例としては、10 階の住宅用エレベーターが挙げられます。{4}既存の設備は、2008 年に設置されたシグマ製の旅客用エレベーターで、速度 1.0 m/s で動作し、永久磁石同期巻上機が装備されていました。
長年の運用の後、元のシステムでは頻繁なシャットダウン、信頼性の低い着陸通話、外部通話パネルの障害が発生するようになりました。{0}}さらに重要なことは、オリジナルの Sigma- 固有の制御ボードの多くが製造中止になったため、エレベーターの近代化請負業者やメンテナンス チームが交換部品を調達することがますます困難になっていることです。
いっぱいの代わりにエレベーターの近代化建物は、電気システムと主要コンポーネントをアップグレードしながら、既存の牽引機械と機械式ドアの構造を維持する、対象を絞ったエレベーター アップグレード ソリューションを選択しました。
エレベーター最新化ソリューション: NICE3000 統合制御システム
目的は、既存の機械構造への変更を最小限に抑えながら、古くなった電気コンポーネントを交換することでした。
主なエレベーター近代化サービス作業には以下が含まれます。
- 元のセットアップを Monarch NICE3000 エレベーター制御システムのアップグレードに置き換える
- Monarch MCTC-DD-統合ドア コントローラーの取り付け
- 車の制御基板の交換
- 乗場呼び板の交換
- 元の車の操作パネルのボタンと関連する制御コンポーネントの交換
- UCMP（Unintended Car Movement Protection）システムなどの新世代エレベーター最新化機器の追加-
- 既設の巻上機を温存
- 既存のメカニカルドア構造を維持
- エレベーター制御および通信システムの再構成
エレベーターの近代化により既存の機械設備を維持
このエレベーター アップグレード サービスの主な利点の 1 つは、エレベーター システム全体を交換しないという決定でした。
既存の牽引機械と機械式ドア構造は、徹底的なエレベーター近代化評価により、アップグレードされたシステムの要件を引き続き満たせることが確認された後も引き続き使用され続けました。
使用可能な機械部品の維持 + 老朽化した電気部品の交換 + 安全機能のアップグレード。
エレベーターの最新化に関するよくある質問:
Q: オリジナルの牽引機は保持できますか?
A: はい、技術的な条件と新しい制御アーキテクチャとの互換性によって異なります。このプロジェクトでは、既存の永久磁石式同期牽引機が残されました。{1}
Q: オリジナルのシグマボタンやコールボードは使用できますか?
A: この特定の構成ではありません。元の Sigma- 固有の通信プロトコルが廃止されたため、元のかごの操作ボタンと乗り場呼び板を新しいエレベーター最新化ソリューションに直接統合することはできませんでした。
Q: このプロジェクトにはどのくらいの時間がかかりましたか?
A: 電気的なアップグレードは約 8 日で完了しました。古いエレベーターの近代化にかかる実際の期間は、エレベーターのモデル、現場の状況、コンポーネントの互換性、設置範囲、テスト要件、および現地の検査手順によって異なります。
Q: アップグレード中に UCMP を追加するのはなぜですか?
A: UCMP (Unintended Car Movement Protection) は、最新のシステムにとって重要な安全機能です。エレベーターの近代化では、安全関連機能をアップグレードすることで、古いエレベーターが現在の基準を満たすことができます。{1}}
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